前几天，我发表了一篇文章，谈论我为何信任懂车帝。看到“尊界”方的言论后，我开始担心自己那篇文章的命运。直到昨天，《人民日报》也对此事进行了报道，我才稍感安心。他们的舆论控制手段到底有多强？首先，懂车帝的测试视频瞬间在网络上消失，他的社交媒体也无法保存；接着，新华社的报道同样被删除，大家都知道新华社在中国媒体中的地位。紧接着，10月10日中午，地方媒体“新疆发布”发表了一篇评论文章，标题是《回应产品安全问题能不能说人话》，但几个小时后，这篇文章就被隐藏了。有眼疾手快的网友及时截屏，才让大家读到了这篇优秀的评论。文章中有一句很扎心的话：“问的是‘结不结实’，答的是‘我合规’。”它将两种态度并置，销售时表示尊界是“中国人自己的超豪华品牌”，声称会成为全球顶级MPV，然而在事故发生后，态度却转变为“高于国标行标”，用一堆专业术语来规避责任。文章清晰地指出，换的不是表达方式，而是心态，因为说一句“我的车很安全”需要承担责任，而“我高于国标”则可以免责。文章还引用了《消费者权益保护法》，指出商家应对消费者的商品质量询问做出真实、明确的答复。刹车踏板的失灵不仅影响了安全，更使得商家的法律责任受到质疑。这篇文章迅速阅读量破十万，曾一度登上微博热搜榜首，却在上线六小时后被删去。这是个发声替消费者的、有法律依据的文章，竟然如此轻易就消失了，引发人们的“绝望”，有人感慨：“知道我们微不足道，没想到是如此”。
11日，事情迎来反转。《人民日报》发表了《四部门联手，对“速成车”说不！》，明确提到尊界V800的问题，指出汽车的刹车踏板绝不该在驾驶过程中出现“断裂”。这引发了网友的调侃：“人民日报，是不是不怕得罪人了？”此篇报道标志着高层对尊界V800事件的重视，可能意味着“尊界汽车”将从“自愿升级”变为“强制召回”。在人民日报的报道后，原本认为应给中国新能源车更多时间的人，立刻开始呼吁整治“速成车”，认为创新不能以消费者为试验品。这真的非常讽刺。
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